ANAマイルの交換ルートを徹底比較！2026年はどのルートがおすすめ？ポイントサイトから高還元で交換する方法

ANAマイルは飛行機に乗るだけでなく、ポイントサイトやクレジットカードで貯めたポイントからも作れます。

むしろ「陸マイラー」として大量のANAマイルを貯めるなら、ポイントサイトで貯めたポイントをANAマイルへ交換する方法はぜひ知っておきたいところです。

ただし、ANAマイルへの交換は少し複雑です。

同じ10,000円相当のポイントでも、どの交換ルートを選ぶかによって最終的に受け取れるANAマイルが変わります。

2026年は特に状況が変わっており、これまで定番だった「みずほルート」は、新規で始めることが難しくなっています。

先に2026年8月時点の考え方をまとめると、次のようになります。

• みずほマイレージクラブカード/ANAをすでに持っているなら70％のみずほルートを検討
• 九州・函館などでnimocaポイント交換機を利用できるなら70％のnimocaルートが有力
• 全国どこでも使いやすさを優先するならVポイントを使った60％ルートが候補
• 複雑な交換が面倒ならポイントサイトからANAマイルへの直接交換も検討
• Marriott Bonvoyポイントを持っているならANAマイルへの交換も可能
• 交換率だけでなく必要なカード、交換日数、手間まで含めて選ぶことが重要

特に注意したいのが、「一番交換率が高いルート＝すべての人に一番おすすめ」とは限らないことです。

例えばnimocaポイントは10ポイント＝7ANAマイルの70％という高い交換率ですが、交換機を利用する必要があるため、住んでいる地域によって使いやすさが大きく変わります。ANA公式でも、ANA VISA nimocaカード会員は10nimocaポイントを7マイルへ交換できると案内されています。

この記事では、2026年現在のANAマイル交換ルートを整理し、「結局どのルートを使えばいいのか」まで詳しく解説します。

ANAマイル交換ルートとは？

ANAマイル交換ルートとは、ポイントサイトや共通ポイントなどで貯めたポイントを、ANAマイルへ交換するまでの経路です。

ポイントサイトからANAマイルへ直接交換する方法もありますが、中継ポイントを挟むことで交換率を高められる場合があります。

ポイントサイトからANAマイルを作る

例えばポイントサイトで10,000円相当のポイントを獲得したとします。

これを交換率50％でANAマイルへ交換すると、10,000ポイント → 5,000ANAマイルです。

交換率70％なら、10,000ポイント → 7,000ANAマイルとなります。

元々持っていたポイントは同じ10,000円相当なのに、交換ルートだけで2,000マイルもの差が生まれます。

年間50,000ポイントを交換するなら、

• 交換率50％：25,000マイル
• 交換率60％：30,000マイル
• 交換率70％：35,000マイル

となり、50％と70％では年間10,000マイルの差です。

陸マイラーにとって「どの交換ルートを使うか」が重要なのはこのためです。

直接交換より中継ポイントを使ったほうがお得な場合がある

普通に考えれば、

ポイントサイト → ANAマイル

と直接交換するのが一番簡単です。

しかしANAマイルの場合、

ポイントサイト → 中継ポイント → ANAマイル

と交換したほうが高い交換率を実現できる場合があります。

その代表例がnimocaポイントです。

ANA VISA nimocaカードを持っていれば、10nimocaポイント＝7ANAマイル、つまり70％で移行できます。

そのため、「ANAマイルを本格的に貯めるなら交換ルートを作る」という考え方が重要になります。

2026年のANAマイル交換ルートを比較

2026年現在は、以前の陸マイラー定番ルートがそのまま使えるとは限りません。

特に「昔の記事を見てカードを申し込もうとしたら、すでに新規募集が終わっていた」ということがあるため、最新情報を確認する必要があります。

代表的なルートを整理すると次のようになります。

交換ルート	交換率の目安	特徴
みずほルート	70％	既存カード保有者向け
nimocaルート	70％	地域によって使いやすさに差
Vポイント系ルート	60％程度	全国で利用しやすい
ポイントサイト直接交換	交換先による	とにかく簡単
Marriott Bonvoy	最大条件なら60,000P→25,000マイル	Marriottポイント保有者向け

ここから、それぞれの特徴を詳しく見ていきましょう。

みずほルートは既存ユーザーなら有力

これまでANA陸マイラーの間で定番だったのが、いわゆる「みずほルート」です。

ポイントサイトで獲得したポイントを複数のポイントへ移し、最終的に70％程度の交換率でANAマイルへ移行するルートとして利用されてきました。

しかし2026年は大きな転換点を迎えています。

みずほルートで重要だった「みずほマイレージクラブカード/ANA」は2026年1月21日で新規申込受付が終了しています。

そのため、

• すでに対象カードを持っている
• 必要なカード・サービスが揃っている

という人なら引き続き検討できますが、これからANA陸マイラーを始める人向けの標準ルートとは言いにくくなりました。

2025年以前の記事では「ANAマイルならみずほルートがおすすめ」と紹介されているケースがありますが、2026年現在は新規ユーザーと既存ユーザーを分けて考える必要があります。

nimocaルートなら70％を狙える

みずほルートを新規で作りにくくなった現在、70％の交換率を狙う方法として候補になるのがnimocaルートです。

ANA公式では、ANA VISA nimocaカード会員について、

10nimocaポイント → 7ANAマイル

で交換できることを案内しています。

つまり交換率は70％です。

例えば、

10,000nimocaポイント → 7,000ANAマイル

となります。

ポイントサイト側からnimocaポイントまで等価でつなげられるルートを作れれば、10,000円相当のポイントを7,000ANAマイルへ移行できます。

交換率を重視するANAマイラーには魅力的です。

nimocaルートは交換機が最大のネック

nimocaルートの問題は、誰にでも使いやすいわけではないことです。

ポイントサイトからANAマイルへの交換ルートとして利用する場合、nimocaポイントからANAマイルへの交換手続きでポイント交換機を利用する必要があるため、九州や函館などの対象エリアへ行ける人のほうが使いやすくなります。

そのため、

• 福岡など九州に住んでいる
• 函館周辺に住んでいる
• 九州へ定期的に旅行する
• 九州への出張が多い

といった人には有力です。

一方、東京在住で九州へほとんど行かない人が、数％の交換率を上げるためだけにnimocaルートを作るのは手間が大きいでしょう。

交換率だけでなく、「自分が継続して使えるか」まで考える必要があります。

Vポイントを使ったルートは使いやすさが魅力

70％ルートを利用しにくい人は、Vポイントを活用したANAマイル交換も候補になります。

必要なANAカードなどの条件を満たすことで、60％程度の交換率を狙えるルートがあります。2026年の交換ルート比較でも、みずほルートを新規で作れない人向けの現実的な選択肢としてVポイントルートが挙げられています。

最大のメリットは、nimocaルートと比較して地域的な制約が少ないことです。

例えば、

10,000円相当のポイント → 6,000ANAマイル

となれば、70％ルートとの差は1,000マイルです。

確かに交換率では負けます。

しかし、

• 店頭の交換機へ行く必要がない
• 九州へ行く必要がない
• 全国から利用しやすい
• 交換ルートが比較的シンプル

というメリットがあります。

数％の交換率のために手間を増やしたくない人には、むしろこちらのほうが向いています。

みずほルートとnimocaルート、Vポイントルートはどれがおすすめ？

ANAマイルの交換ルートを調べていると、「結局どれが最強なの？」と思うかもしれません。

しかし2026年現在は、全員に共通する最強ルートを決めるより、条件別に考えたほうが分かりやすいでしょう。

すでにみずほルートを持っているなら継続を検討

みずほマイレージクラブカード/ANAをすでに保有し、必要な交換環境が整っているなら、70％ルートを使えるメリットがあります。

新規受付が終了したからといって、既存ユーザーまで即座に利用できなくなったという意味ではありません。2026年時点の最新ルート解説でも、既存カード保有者は引き続き70％ルートを利用できるとされています。

そのため、すでに環境があるなら慌てて別ルートへ移る必要はないでしょう。

九州・函館を利用できるならnimocaルート

これから70％ルートを作りたいなら、nimocaが候補になります。

特に九州在住者なら使いやすいでしょう。

例えば50,000円相当のポイントなら、

50,000ポイント → 35,000ANAマイル

を狙える計算です。

60％なら30,000マイルなので、差は5,000マイル。

年間で大量のポイントをANAマイルへ移す人ほど、この10ポイント分の交換率差が効いてきます。

手間を減らしたいなら60％でも十分

一方、年間10,000～20,000ポイント程度しか交換しないのであれば、70％と60％の差はそれほど大きくありません。

20,000ポイントなら、

• 70％：14,000マイル
• 60％：12,000マイル
• 差：2,000マイル

です。

2,000マイルを増やすためにカードを増やし、交換ポイントを管理し、対象地域まで交換に行くのが面倒なら、60％ルートを選ぶ考え方もあります。

ポイ活は「理論上の最大還元率」だけでなく、手間に対してどれだけ得をするのかも重要です。

ポイントサイトからANAマイルへ交換する方法

ANAマイルを大量に貯めたいなら、交換ルートの入口となるポイントサイトも重要です。

ポイントサイトではネットショッピングだけでなく、クレジットカード発行、証券口座開設、旅行予約などでまとまったポイントを獲得できます。

ハピタスなどでポイントを貯める

ANAマイルを貯めるために、普段の買い物をすべて変える必要はありません。

例えば、

1. クレジットカードを作る前にポイントサイトを確認する
2. 旅行を予約する前にポイントサイトを確認する
3. ネットショッピング前にポイントサイトを確認する
4. 貯まったポイントをANAマイル交換ルートへ流す

という使い方です。

特にクレジットカードや金融サービスなどは、1件で数千円～1万円相当以上のポイントになることもあります。

普段の生活で必要なサービスだけ利用し、ポイントをANAマイルへ交換する方法なら無理なく続けやすいでしょう。

交換率70％ならポイントの価値が変わる

例えばハピタスなどで10,000円相当のポイントを獲得したとします。

現金にすれば10,000円です。

70％ルートでANAマイルへ交換できれば7,000ANAマイルになります。

ここで重要なのは、1マイル＝1円ではないということです。

特典航空券の使い方によっては、1マイルあたり2円、3円、それ以上の価値になることがあります。

仮に7,000マイルを1マイル＝2円相当の価値で使えたなら、

10,000円相当のポイント → 7,000マイル → 14,000円相当の旅行価値

という考え方ができます。

だからこそ、旅行好きにはポイントサイト→ANAマイルという交換方法が人気です。

ただしマイルの価値を過大評価しない

「1マイル＝5円だから7,000マイル＝35,000円」と単純に考えるのはおすすめしません。

マイルの価値は、

• どの路線に使うか
• エコノミーかビジネスクラスか
• 現金航空券はいくらだったか
• 特典航空券の空席があるか
• 税金・燃油サーチャージなどがいくら必要か

によって変わります。

現金なら好きな航空会社・日程を選べますが、マイルは特典航空券の条件に左右されます。

そのため、交換率だけでなく「本当にANAマイルを使う予定があるか」も考えましょう。

Marriott BonvoyポイントからANAマイルへ交換するルートもある

ポイントサイト以外でANAマイルを作る方法として覚えておきたいのが、Marriott Bonvoyポイントです。

Marriott BonvoyはANAを含む多数の航空会社へのポイント移行に対応しています。

基本は3ポイント＝1マイル

Marriott Bonvoyでは、多くの航空会社について基本的に、

3 Marriott Bonvoyポイント → 1マイル

で交換できます。

つまり、

30,000 Marriott Bonvoyポイント → 10,000マイル

が基本です。

一見すると33.3％なので、それほど高く見えません。

しかしMarriott Bonvoyには一定量をまとめて交換した場合のボーナスがあります。

60,000ポイント交換なら25,000マイル

Marriott Bonvoyでは、多くの対象航空会社について60,000ポイントをまとめて移行すると5,000マイルのボーナスが付与され、合計25,000マイルになります。

つまり、

60,000 Marriott Bonvoyポイント → 20,000マイル＋5,000ボーナスマイル＝25,000マイル

です。

Marriott Bonvoyポイントをホテル宿泊に使う予定がない場合には、ANAマイルへの交換も有力な選択肢になります。

ただし、Marriott Bonvoyポイントはホテル宿泊に使っても高い価値を出せることがあります。

「ANAマイルに交換した場合」と「ホテルに使った場合」の価値を比較してから交換するのがおすすめです。

ANAマイルへ直接交換するルートはあり？

ポイントサイトによっては、ANAマイルへの直接交換に対応している場合があります。

直接交換最大のメリットは、とにかく分かりやすいことです。

中継ポイントを管理しなくてよい

高還元ルートでは、

ポイントサイト → Aポイント → Bポイント → ANAマイル

のように複数サービスを経由することがあります。

直接交換なら、

ポイントサイト → ANAマイル

だけです。

そのため、

• ポイント交換を忘れにくい
• 複数サービスへ登録しなくてよい
• カードを増やさなくてよい
• 交換ルート終了の影響を受けにくい
• 初心者でも分かりやすい

というメリットがあります。

交換率は低くなりやすい

一方、直接交換では高還元ルートより交換率が低くなることがあります。

例えば直接交換が約33％なら、

10,000円相当 → 約3,300ANAマイル

です。

70％ルートなら7,000マイルなので、その差は約3,700マイルになります。

大量のポイントを交換するなら無視できません。

そのため、

少額・手軽さ重視なら直接交換

大量・交換率重視なら高還元ルート

という使い分けがおすすめです。

ANAマイル交換ルートを選ぶときの注意点

ANAマイル交換ルートは、一度作れば永久に同じ条件で使えるとは限りません。

実際、2026年にはみずほルートを新規で作るために必要だったカードの受付終了など、大きな変化が起きています。

古い「最強ルート」の記事に注意する

ANAマイルの交換ルートは何度も変化しています。

過去にはソラチカルートなど、非常に高い交換率でANAマイルへ移行できるルートが人気でした。

そのため検索すると、現在では利用できない交換方法を紹介した古い記事も出てきます。

特に、

• 必要なカードが現在も新規発行されているか
• ポイント同士の交換が現在も可能か
• 交換率が変更されていないか
• 月間交換上限が変わっていないか

は確認しておきましょう。

交換に時間がかかる

複数ポイントを経由するルートでは、ANAマイルへ反映されるまで時間がかかります。

「来週の旅行で特典航空券を取りたい」と思ってからポイント交換を始めても間に合わない可能性があります。

特典航空券を予約する予定があるなら、必要な交換期間から逆算しましょう。

交換途中でポイントを放置しない

複数のポイントを経由すると、

ポイントサイト → 中継ポイントA → 中継ポイントB → ANAマイル

という状態になります。

途中のポイントに有効期限がある場合、そのまま放置すると失効する可能性があります。

また、交換ルートそのものが変更される可能性もあります。

必要以上に中継ポイントへ大量移行せず、ANAマイルへ交換する予定に合わせて動かすほうが安全です。

ANAマイルにも有効期限がある

ANAマイルは基本的に積算月から36カ月後の月末まで有効です。

そのため、

ポイントサイトで貯まったらすぐANAマイル

が必ずしも正解ではありません。

ポイントサイト側でポイントを維持できるのであれば、旅行予定が決まるまでポイントのまま持っておき、必要になってからANAマイルへ移す方法もあります。

ANAマイルへ交換した瞬間から有効期限を意識する必要があるためです。

ANAマイル交換ルートは結局どれがおすすめ？

2026年現在は、以前のように「全員これを使えばOK」というルートではなくなっています。

保有カード、住んでいる地域、年間交換額によって最適な方法が変わります。

交換率を最優先するなら70％ルート

大量のポイントをANAマイルへ交換するなら、70％と60％の差は大きくなります。

元ポイント	70％ルート	60％ルート	差
10,000P	7,000マイル	6,000マイル	1,000マイル
30,000P	21,000マイル	18,000マイル	3,000マイル
50,000P	35,000マイル	30,000マイル	5,000マイル
100,000P	70,000マイル	60,000マイル	10,000マイル

年間10万円相当のポイントを交換するなら、10,000マイルもの差になります。

既存のみずほルートを利用できる人や、nimocaルートを無理なく使える人なら70％を狙う価値があります。

手間とのバランスなら60％ルート

数％のためにカードやポイントサービスを増やしたくないなら、60％程度のルートでも十分でしょう。

特に年間の交換額がそれほど多くなければ、実際のマイル差は小さくなります。

「最大交換率を狙って交換作業が面倒になり、結局ポイ活をやめる」より、継続できるルートを使うほうが現実的です。

とにかく簡単にしたいなら直接交換

交換率より手軽さを優先するなら直接交換です。

特に、

• ANAマイルを試しに貯めたい
• 年間数千ポイントしか交換しない
• クレジットカードを増やしたくない
• 中継ポイントを管理したくない

という人なら、交換率が多少低くても直接交換を選ぶメリットがあります。

ANAマイル交換ルートに関するよくある質問

ANAマイルの交換ルートは条件変更が多いため、「昔使えた方法」と「2026年現在使える方法」を分けて考える必要があります。

最後に、よくある疑問をまとめます。

2026年に一番交換率が高いANAマイル交換ルートは？

ポイントサイトからの交換では、条件を満たせば70％程度を狙えるルートがあります。

代表的なのが既存ユーザー向けのみずほルートや、ANA VISA nimocaカードを利用するnimocaルートです。

ANA公式では10nimocaポイント＝7ANAマイルで交換できます。

みずほルートは終了した？

正確には、新規で始めることが難しくなりました。

みずほルートに必要な「みずほマイレージクラブカード/ANA」の新規申込受付が2026年1月21日に終了しています。

すでに必要なカードを持っている人と、これから始める人を分けて考えましょう。

nimocaルートの交換率は？

10nimocaポイント＝7ANAマイルなので70％です。

10,000ポイントなら7,000ANAマイルになります。

nimocaルートは誰におすすめ？

九州や函館など、nimocaポイント交換機を利用しやすい人に向いています。

交換率は魅力的ですが、対象地域へほとんど行かない人には使いにくいでしょう。

ANAマイルへ直接交換するのは損？

必ずしも損ではありません。

交換率は高還元ルートより低くなる場合がありますが、中継ポイントやクレジットカードを管理する必要がありません。

交換するポイントが少ない人なら、手間を減らすことを優先してもよいでしょう。

Marriott BonvoyからANAマイルへ交換できる？

できます。

多くの航空会社では3 Marriott Bonvoyポイント＝1マイルが基本で、対象航空会社へ60,000ポイントをまとめて移行すると、通常20,000マイルに5,000マイルのボーナスが加わり25,000マイルとなります。

ポイントはすぐANAマイルへ交換したほうがいい？

旅行予定がないなら、急いで交換する必要はありません。

ANAマイルには有効期限があるため、ポイントサイト側で安全に維持できるのであれば、旅行計画が具体的になってから移行する方法もあります。

まとめ｜2026年のANAマイル交換ルートは「交換率＋使いやすさ」で選ぼう

ANAマイルを効率よく貯めるなら、ポイントサイトでポイントを獲得するだけでなく、その後の「交換ルート」が重要です。

2026年現在の考え方をまとめると、次のようになります。

状況	おすすめ
みずほルートをすでに構築済み	70％ルートを継続検討
九州・函館などを利用しやすい	nimocaルート
全国で使いやすい方法がよい	Vポイント系ルート
カード・交換作業を増やしたくない	直接交換
Marriottポイントが余っている	Marriott→ANA
まだ旅行予定がない	急いでANAマイルにしない

特に2026年の大きなポイントは、みずほマイレージクラブカード/ANAの新規申込受付が終了したことです。

これからANA陸マイラーを始めるなら、過去の「みずほルート一択」という情報をそのまま参考にするのではなく、自分が現在利用できるルートから選びましょう。

交換率を優先するなら、ANA VISA nimocaカードで10nimocaポイント＝7マイルとなる70％のnimocaルートは魅力的です。

ただし、対象地域へ行く必要があるなら、誰にでもおすすめできるわけではありません。

そのため、個人的には次のように考えるのが分かりやすいと思います。

• 70％ルートを無理なく使えるなら70％を選ぶ
• 70％のために大きな手間がかかるなら60％ルート
• 少額交換なら直接交換もあり
• ANAマイルを使う予定がなければポイントのまま保有
• 旅行が決まったら必要マイル数を確認して交換を開始する

陸マイラーでは、どうしても「最大交換率」が注目されます。

しかし、10,000ポイントを交換するために何枚もカードを作り、何度もポイント交換することが本当に得なのかは人によって違います。

年間数万～10万円相当以上のポイントをANAマイルへ交換するなら70％ルートを構築するメリットは大きくなりますが、少額なら60％や直接交換でも十分です。

「最も交換率が高いルート」ではなく、自分が無理なく継続でき、そのうえでできるだけ多くANAマイルを受け取れるルートを選ぶことが、2026年のANAマイル交換では重要です。